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Les dates de formations Inter-entreprises pour 2011 : 6 au 10 Juin et 21 au 25 Novembre.

Edition du dernier livre de Jean-Paul SOURIS. Le guide du parfait responsable de maintenance.

Guide du Parfait Responsable Maintenance - Jean-Paul Souris

Assurer l’efficacité, la qualité et la rentabilité de sa maintenance industrielle.

Le métier de responsable de maintenance n’est pas un long fleuve tranquille : chaque jour, chaque mois, chaque année, surgissent des événements imprévus, des difficultés, des crises majeures ! Chaque responsable maintenance est-il capable d’y faire face ? L’expérience montre que non, car le métier exige des connaissances, des compétences, des qualités humaines, ainsi qu’une expérience et une réelle volonté d’évolution personnelle.

Rédigé simplement, cet ouvrage, très complet, vous apportera les méthodes, les outils et les éléments de réflexion indispensables pour viser l’efficacité maximale et l’excellence opérationnelle dans la pratique quotidienne des métiers des responsables maintenance.

L’auteur, fort de son expérience de consultant, apporte à la fois des réflexions de bon sens, issues du terrain, et des perspectives stratégiques, pour donner du sens, garantir la qualité et assurer la rentabilité d’une maintenance industrielle bien maîtrisée.

• Le Communiqué de Presse (Format PDF)
• Le lien Direct sur Les Pratiques de la Perforamance – Lexitis Editions

Le Guide du parfait responsable maintenance – Jean-Paul Souris
Coll. Les Pratiques de la Performance – Lexitis Editions
212 pages – 24 euros – ISBN : 978-2-36233-011-7 – Distribution : SODIS

Contact presse
Martin de Halleux
Tél. : +33 (0)9 71 30 26 06
martin.dehalleux(at)lexitis.fr

L’opérateur vit au quotidien des dysfonctionnements de toutes natures (qualité, sécurité, maintenance, …) Il est de plus en plus souvent, en participant à des groupes projets, au centre de toutes les démarches d’amélioration continue.

Il doit FAIRE BIEN DU PREMIER COUP, pour cela il doit connaitre les méthodologies classiques de résolution de problèmes, mais en général les opérateurs ne connaissent que les outils venant de la Qualité, QQQOQCC, 5 Pourquoi, .., mais celles-ci ne sont pas assez puissantes pour FAIRE BIEN DU PREMIER COUP.

Suite du Texte »

Le Défaillogramme est désormais informatisé sous le nom de DIAGDEF et permet l’élaboration de chaines causales à partir de bases de données d’Objets, de Défauts, de Causes et construit au fur et à mesure un retour d’expérience concret.

Avec une recherche multi critères, il est possible de rechercher dans une base constituée tous les évènements qui ont été décrits sous forme d’un Défaillogramme et partager l’expérience avec tous les intervenants qui interviennent sur les mêmes  équipements quels que soit leur localisation géographique.

• Lien Site Internet SIROM

Les pannes sont de plusieurs natures et peuvent provenir de plusieurs origines :

1. Intrinsèques, car elles sont liées à la défaillance d’un composant par ses propres modes (usure, défaut de dimensionnement, fiabilité)
2. Extrinsèques, car elles sont consécutives à des effets induits d’une autre défaillance extérieure
3. D’environnement, car liées à des facteurs physiques (température, hygrométrie, pression, ..)
4. De conduite, liée à des erreurs des opérateurs sur les paramètres de conduite, ou sur le non respect des procédures d’arrêt ou de redémarrage d’équipements.

Souvent elles sont évidentes et ne nécessitent pas de méthodes particulières (80 à 90 % des pannes), mais dans d’autres cas, si le dépanneur n’a pas une approche méthodologique, la durée du diagnostic peut être longue.

Pour le diagnostic des pannes difficiles, le montant calculé sur des études en 2005 en France par rapport aux 22 Milliards de frais directs de maintenance représente entre 2,25 et 3,6 Milliards d’€….

Statistiquement, une panne sur 10 rentre dans la catégorie de celles qui représente 80% des dépenses de dépannage. Le dépanneur est confronté à rechercher des causes, qui sont souvent une déviation par rapport à une norme ou une spécification, il est ensuite confronté à des problèmes de choix de solutions et en fonction de la solution du risque potentiel induit par la modification.

La méthode MAXER n’est pas uniquement une méthode de résolution de problèmes, mais également une manière de faire changer le comportement des dépanneurs et leur apporter une approche différente pour traiter les évènements indésirables, les pannes.

Elle leur apporte un comportement différent, une démarche inductive pour identifier les causes possibles qui explique le défaut, et une démarche déductive pour lever les hypothèses afin de ne retenir que celle qui va pratiquement expliquer le défaut et donc identifier la cause première.

• Pour en savoir plus, veuillez consulter le document PDF « Méthode_MAXER.pdf«